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Une énergie élevé et une forte densité énergétique en même temps qu’une sécurité importante sont les prérequis pour rendre le véhicule électrique commercialement viable. Pour remplir ces conditions, l’amélioration des matériaux de batteries sont indispensables. Trois familles de matériaux de cathode sont aujourd’hui de sérieux candidats : les cathodes à base de Lithium Manganese Oxide spinelle (LiMn1.5Ni0.5O4), le LiMPO4 et les solutions solides xLi2MnO3.(1-x)LiMO2.Parmi ces matériaux, les solutions solides de LiMn2O3 et de LiMO2 ont émergé comme des matériaux prometteurs, permettant un voltage supérieur à celui des batteries Lithium-Ion actuelles (>4.2V) et une capacité améliorée (>200mAh/g).
Ce rapport analyse le paysage brevet en mettant en exergue notamment la stratégie des acteurs majeurs actuels du domaine. Ces détenteurs de brevets sont les utilisateurs finaux (Panasonic, Samsung, Hitachi Ltd, LG Group, Hitachi Maxell…), les fabricants de batteries (Sanyo, GS Yuasa, Envia Systems…), les fournisseurs de matériaux (Mitsubishi Chem., Sumitomo Chem., TOSOH Corp., 3M…) et les acteurs institutionnels (US Government, University of Chicago Argonne, AIST (JP), University of Osaka…).
Dans ce secteur compétitif qui a débuté dans les années 1990 avec des brevets majeurs déposés à partir de 1999, cet «IP Overview – Li-rich layered cathode materials », avec plus de 400 familles de brevets analysées, vous aide à :
- Positionner votre R&D et votre portefeuille brevet,
- Identifier les inventeurs clés et les acteurs majeurs en fonction des compositions protégées
- Comprendre les réseaux de collaborations et leurs dynamiques
N.B.: Un accès de trois mois à la base de données brevets est également inclus |
